Ru Ua
iLogist · Транспортный аудит

АУДИТ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
И АВТОПАРКА

Находим где транспортный бюджет утекает. P&L анализ, оптимизация маршрутов, контроль водителей и топлива — реальное снижение расходов на 15–30%.

P&L Транспорта анализ
+34%
расходы на ТС
↑ план
67%
загрузка
↓ норма 85%
23%
холостые пробеги
↑ критично
78%
OTD доставки
↓ цель 95%
Топливо / план
+88%
Маршруты
62%
ТО и ремонты
45%
ТС #А234ВС — подозрение на слив топлива в 02:14
Маршрут Киев–Одесса — превышение нормы на 23%
3 ТС пропустили ТО — риск аварийного простоя
0
маршрутов проверено
307 млн
литров топлива проанализировано
0+
ремонтов изучено и оценено
−15%
средняя экономия после аудита
Симптомы проблем

Когда транспорт съедает бюджет

Если хоть три пункта знакомы — точно теряете деньги. Аудит покажет сколько именно.

01
Топливо расходуется сверх нормы
Перерасход 15–40% от нормы. Сливы, холостые пробеги, маршруты «как получится» — и ни одного GPS, чтобы это увидеть.
02 📉
Низкая загруженность транспорта
Авто едут полупустыми, возвращаются порожними. 70% загрузки там, где норма 85%+. Минус с каждого рейса.
03
Срывы сроков доставки
OTD ниже 90%. Клиент выставляет штраф и тихо уходит к конкуренту. Причина — планирование «на коленке», простои, человеческий фактор.
04 🔧
Расходы на ТО и ремонты растут
Поломка в дороге вместо планового ТО — в 3–5 раз дороже. И всегда не вовремя.
05 👤
Человеческий фактор и махинации
Махинации с пробегом, сливы топлива, корпоративное авто «в выходной». Без системы контроля это даже не доказать.
06 📊
Нет прозрачного P&L транспорта
Транспорт — чёрная дыра в бюджете. Сколько реально стоит своё авто против наёмного перевозчика? Никто не скажет точно. А решения принимаются «на ощущениях» — это дороже всего.
Где прячутся потери

Скрытые потери транспортной логистики

Большинство компаний контролирует тариф перевозчика и стоимость километра. Но реальные потери прячутся внутри процесса — и их не видно ни в счёте, ни в плановом бюджете.

Группа 01 · Планирование 🗺️
Потери на этапе планирования
  • Неоптимальная маршрутизация — лишние километры на каждом рейсе
  • Порожние пробеги — автомобили возвращаются без груза
  • Недогруз — рейс при загруженности 60–70% вместо 85%+
  • Отсутствие консолидации — несколько мелких отправок вместо одного полного рейса
→ Эффект устранения: −10–15% транспортных расходов
Группа 02 · Операционное исполнение ⏱️
Операционные потери при исполнении
  • Простои ТС из-за несогласованных графиков склада и перевозчика
  • Нерациональная организация погрузки и разгрузки
  • Перепланирование рейсов в последний момент — расходы и хаос
  • Повторные доставки из-за ошибок при первой попытке
→ Эффект устранения: −5–8% расходов на простои и сроки
Группа 03 · Управление и договоры 📋
Системные потери управления
  • Нечёткий уровень сервиса (SLA) в договорах с перевозчиками
  • Слабый контроль доплат и сроков — платим лишнее без оснований
  • Ошибки в документах (ТТН, CMR) — претензии и задержки оплат
  • Нет единого «владельца процесса» — все ответственны и никто
→ Эффект устранения: прозрачность расходов, −3–5% лишних доплат
Что измеряем при аудите
4 измерения результативности
💰 Расходы
Стоимость / км и тонно-км Себестоимость по каждому маршруту и перевозчику ▶ Проверяем: порожние пробеги, обоснованность доплат, связь расходов с рейсом
Доля дополнительных расходов % доплат, простоев и сроков от общего бюджета ▶ Проверяем: недогруз, нетипичные платежи
⏱ Время
Цикл доставки От подтверждения заказа до вручения клиенту ▶ Проверяем: где возникают задержки в цепи
Средний простой ТС Время простоя при погрузке и разгрузке ▶ Проверяем: графики склада и перевозчика
🎯 Надёжность
OTIF On-Time In-Full — вовремя и в полном объёме. Цель: 95%+ ▶ Проверяем: качество планирования, критерии выбора перевозчиков
Частота перепланирований Сколько рейсов меняются после подтверждения ▶ Проверяем: дисциплина планирования, причины срывов
✓ Качество
Качество документооборота Полнота и корректность ТТН, CMR, актов, счетов ▶ Проверяем: связь рейс → документы → расходы
Уровень претензий Количество претензий на 1000 рейсов по перевозчику ▶ Проверяем: ответственность в договорах, фиксация инцидентов
Что диагностируем

Шесть направлений аудита

Выберите направление — увидите что анализируем и какие результаты достигаем.

Финансы · Себестоимость

P&L транспорта

Изучаем и оцениваем P&L транспортного подразделения — полная картина доходов и расходов. Рассчитываем себестоимость 1 км и сравниваем с рыночными тарифами.

  • Анализ структуры расходов: топливо, ТО, зарплата, страхование
  • Расчёт себестоимости 1 км собственного транспорта
  • Сравнение собственный парк vs аутсорсинг по каждому маршруту
  • Выявление скрытых расходов и нецелевых платежей
  • Построение прозрачного P&L транспортного подразделения
307 млн
литров топлива проанализировано за все проекты
−15%
средняя экономия транспортных расходов после аудита
+18%
прозрачность расходов после внедрения P&L
Логистика · Эффективность

Анализ маршрутов

Проверяем эффективность логики маршрутизации. Выявляем нерациональные маршруты, холостые пробеги и возможности для консолидации грузов.

  • Анализ фактических маршрутов vs оптимальных
  • Расчёт процента холостых пробегов по каждому ТС
  • Консолидация грузов — где можно объединить рейсы
  • Оптимизация расписания отправлений
  • Рекомендации по внедрению маршрутизатора
50 тыс
маршрутов проверено за все проекты iLogist
−23%
холостых пробегов после оптимизации маршрутов
+18%
загруженность транспорта после консолидации
Техника · ТО · OEE

Эффективность автопарка

Оцениваем техническое состояние, реальность простоев и систему ТО. Рассчитываем OEE (Overall Equipment Effectiveness) по каждому транспортному средству.

  • Техническое состояние каждого ТС — реальная оценка ресурса
  • Анализ простоев: запланированных vs аварийных
  • Система ТО — регламент, соблюдение, стоимость
  • Расчёт остаточного ресурса и плана обновления
  • Рекомендации по оптимизации структуры парка
3 001+
ремонтов изучено и оценено за все проекты
−22%
аварийные ремонты после внедрения системы ТО
+18%
доступность транспорта после оптимизации ТО
Персонал · Контроль

Аудит водителей

Анализ стиля вождения, соблюдения маршрутов и режима труда и отдыха. Выявление злоупотреблений: сливы топлива, нецелевые поездки, манипуляции с тахографом.

  • Анализ телематических данных по каждому водителю
  • Выявление злоупотреблений — слив топлива, манипуляции
  • Оценка стиля вождения — влияние на расход топлива и ТО
  • Соблюдение режима труда и отдыха
  • Система KPI и мотивации для водителей
−12%
расходы топлива после внедрения контроля водителей
99%
выявление злоупотреблений после внедрения телематики
+12%
производительность водителей после системы KPI
Аутсорсинг · Тарифы

Аудит перевозчиков

Непрозрачные тарифы наёмных перевозчиков или высокая себестоимость собственного авто — устанавливаем справедливые цены и строим прозрачную тарифную сетку.

  • Анализ тарифов действующих перевозчиков — рыночная оценка
  • Тендер среди перевозчиков — привлечение конкуренции
  • Разработка тарифной сетки и системы штрафов/бонусов SLA
  • Оценка качества выполнения и рейтинг перевозчиков
  • Рекомендации: собственный парк или аутсорсинг по каждому направлению
−18%
тарифы после тендера и renegoциации с перевозчиками
+18%
SLA качества доставки после внедрения системы оценки
99,5%
прозрачность расходов после единой тарифной сетки
Автоматизация · TMS

Внедрение TMS

Ручное планирование сложных маршрутов, отсутствие систем TMS и GPS-контроля — это прямая потеря эффективности. Отбираем и внедряем TMS под вашу специфику.

  • Отбор TMS системы под специфику бизнеса
  • Автоматизация маршрутизации и диспетчеризации
  • Интеграция с GPS-мониторингом и телематикой
  • Подключение к перевозчикам — Новая Почта, Meest, Justin
  • Обучение персонала и сопровождение после запуска
Подробнее о TMS →
−15%
транспортные расходы после внедрения TMS
99%
своевременность доставки OTD после TMS
24/7
GPS-мониторинг каждого ТС в реальном времени
Анализ автопарка

Калькулятор себестоимости 1 км

Введите параметры вашего автопарка — увидите где расходуются деньги и выгоден ли собственный парк или аутсорсинг.

Параметры вашего парка
Формат оформления водителя
Ваша текущая ситуация
🎯 Себестоимость 1 км
📊 Бюджет вашего парка / год
Структура 1 км
Топливо
Труд водителя
Переменные ремонты
Амортизация и фикс
🚀 Эффект аудита от iLogist
Устранение потерь (среднее по рынку)
Себестоимость после аудита
💰 Экономия для парка
Получить аудит и найти точки экономии
Экономия = 5% от бюджета парка — средний эффект устранения потерь (из блока «Скрытые потери»).
До / После

Как выглядит транспорт до и после аудита

Реальный пример дистрибьютора. Те же маршруты, те же водители — разный результат.

До аудита iLogist Типовая картина
Перерасход топлива +34%. Сливы водителями, неэффективные маршруты. Контроля нет — выявить невозможно.
📉
Загруженность 67%. Автомобили едут полупустыми. Консолидация не применяется — каждый рейс планируется отдельно.
🔧
Аварийные поломки в дороге. Системы ТО нет. Ремонты по факту поломки — в 3–5 раз дороже плановых.
OTD 78% — клиенты недовольны. Штрафы за срывы сроков. Часть клиентов перешла к конкурентам.
+34%
перерасход топлива
67%
загруженность ТС
78%
OTD своевременность
частые
аварийные поломки
После аудита iLogist Результат
Топливо в норме −15%. GPS-мониторинг выявил злоупотребления. Водители знают — каждый литр контролируется.
📈
Загруженность 89%. Консолидация рейсов, оптимизация расписания. Меньше рейсов — больше груза — ниже себестоимость.
🛠
Плановое ТО без аварий. Регламент ТО внедрён. Неисправности выявляются до поломки — простои уменьшились на 40%.
🚀
OTD 99% — клиенты довольны. TMS автоматически строит оптимальные маршруты. Диспетчер контролирует каждый рейс онлайн.
−15%
расходы топлива
89%
загруженность ТС
99%
OTD своевременность
−22%
аварийные простои
Результаты

Реальные цифры клиентов

Не обещания — реальные результаты после транспортного аудита с iLogist.

ТРАНСПОРТ · ДИСТРИБУЦИЯ
−0%
снижение транспортных расходов после P&L аудита и внедрения GPS-мониторинга водителей.
Дистрибьютор · 47 ТС · 6 регионов
МАРШРУТЫ · РИТЕЙЛ
0%
OTD своевременность доставки после внедрения TMS и оптимизации маршрутов.
Сеть ритейла · 120+ точек доставки
АВТОПАРК · ПРОИЗВОДСТВО
−0%
аварийных простоев после внедрения системы планового ТО и превентивного обслуживания.
Производственное предприятие · 38 единиц техники
Как работаем

Как мы работаем

Прозрачная методология — каждый шаг с чёткими сроками и результатом.

01
Диагностика P&L
Собираем и анализируем все транспортные расходы: топливо, ТО, зарплата, страхование, штрафы. Строим прозрачный P&L и выявляем где утекают деньги.
⏱ 3–5 дней
02
Аудит маршрутов и парка
Анализ GPS-данных, маршрутов и загруженности. Оценка технического состояния каждого ТС. Выявление злоупотреблений водителями через телематику.
⏱ 1–2 недели
03
Дорожная карта изменений
Письменный отчёт с конкретными рекомендациями: оптимизация маршрутов, система ТО, тарифная сетка, выбор TMS. ROI расчёт по каждой инициативе.
⏱ 3–5 дней
04
Внедрение и сопровождение
Реализуем изменения вместе с командой. Отбор и внедрение TMS, обучение персонала, контроль KPI. Сопровождение после запуска — результат гарантирован.
⏱ от 30 дней
Частые вопросы

Ответы на ваши вопросы

Выгоднее держать собственный транспорт или нанимать перевозчиков?
Однозначного ответа нет — зависит от объёма, маршрутов и специфики груза. Мы рассчитываем себестоимость 1 км собственного транспорта и сравниваем с рыночными тарифами по каждому направлению. Обычно правильный ответ — гибрид: собственный парк для ключевых маршрутов и аутсорсинг для пиков и специфических направлений.
Что такое TMS и нужна ли она нашей компании?
TMS (Transport Management System) — система управления транспортом: автоматическая маршрутизация, мониторинг выполнения, контроль расходов и документооборот. Нужна если у вас больше 5 ТС или 20+ отправлений в день и вы до сих пор планируете маршруты в Excel или "на ощущениях".
Как выявить слив топлива водителями?
Через сравнение данных GPS-трекера (пробег, маршрут, остановки) с данными топливных карт и датчиков уровня топлива. Мы анализируем телематические данные и выявляем аномалии — резкие падения уровня топлива вне АЗС, нецелевые остановки, несоответствие пробега и расходов.
Сколько времени занимает транспортный аудит?
Экспресс-аудит (P&L + маршруты) — 5–10 рабочих дней. Комплексный аудит со всеми направлениями — 3–6 недель в зависимости от размера парка и количества маршрутов. Первая диагностика бесплатная — за 3–5 дней получите письменный отчёт.
Решения уже существуют!

ТРАНСПОРТ КОТОРЫЙ
РАБОТАЕТ НА БИЗНЕС

Бесплатная диагностика P&L — письменный отчёт за 3–5 дней с конкретными цифрами потерь и рекомендациями.

Смотреть кейсы →
Гарантия результата
Ответ за 10 минут
15+ лет опыта

Отправить запрос

Опишите ваш вопрос — мы ответим в течение 1 часа

Получить консультацию

Заполните форму ниже, чтобы сделать первый шаг.

Обратная связь

Оставьте контакты, и мы позвоним вам в течение 10 минут.